Конструкция
ЛМ-57 представляет из себя классический четырехосный вагон. Выпускался только для стандартной колеи 1524 мм. Кузов смонтирован на стальной раме. Внешняя обшивка выполнена из алюминия. Вагон имеет 3 ширмовые двери. Первая — более узкая, средняя и задняя — более широкие. Для работы дверей и тормозов на трамвай установлена пневмосистема. Вагон работает от 4 электродвигателей, установленных над 2 тележками. Система управления — непосредственная.
Трамвай вмещает 207 пассажиров, в том числе имеется 37 мест для сидения. Планировка салона 1+2. Для сидения устанавливались мягкие диваны и одиночные сидения. Вагон имел одну накопительную площадку в конце салона, напротив задней двери.
Выпускался в одной моделью, модификаций не имел.
Homemade slippers knitting pattern
Completed by Katerina MushynSize: 37-38Materials: Nako Nakolen (49% Wool, 51% Acrylic, 100 g./210 m.), knitting needles 3,5 mm.Knitting tension: 22 stitches = 10 cm. width.
Cast on 50 stitches. Row 1 (RS): edge stitch, k1, yo, k27, yo, k1, yo, k27, yo, k1, edge stitch. Row 2 (WS): edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 3: edge stitch, k2, yo, k27, yo, k3, yo, k27, yo, k2, edge stitch. Row 4: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 5: edge stitch, k3, yo, k27, yo, k5, yo, k27, yo, k3, edge stitch. Row 6: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 7: edge stitch, k4, yo, k27, yo, k7, yo, k27, yo, k4, edge stitch. Row 8: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 9: edge stitch, k5, yo, k27, yo, k9, yo, k27, yo, k5, edge stitch. Row 10: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 11: edge stitch, k6, yo, k27, yo, k11, yo, k27, yo, k6, edge stitch. Row 12: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 13: edge stitch, k7, yo, k27, yo, k13, yo, k27, yo, k7, edge stitch. Row 14: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Change towhite yarn Row 15: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 16: edge stitch, purl all sts, edge stitch. Row 17: edge stitch, *knit2tog, yo, repeat from *, knit1 edge stitch. Row 18: edge stitch, purl all sts, edge stitch. Change togreen yarn Row 19: edge stitch, * from the WS, pick up the stich of the 15th row, knit2tog, repeat from *, edge stitch. Row 20: edge stitch, *knit1, purl1, repeat from *, knit1, edge stitch. Row 21: edge stitch, *purl1, knit1below, repeat from *, purl1, edge stitch. Row 22: edge stitch, * knit1below, purl1, repeat from *, knit1below, edge stitch. Rows 23-36: repeat rows 21-22. Row 37: repeat row 21. Row 38: edge stitch, (knit1below, purl1)*17, knit1below, (purl2tog)*7, (purl1, knit1below)*18, edge stitch. Row 39: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 40: edge stitch, knit34, (knit2tog)*5, knit34, edge stitch = 75 stiches Row 41: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 42: edge stitch, knit28, (knit2tog, knit1)*5, knit2tog, knit28, edge stitch = 69 stiches Row 43: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 44: edge stitch, knit25, (knit2tog, knit1)*5, knit2tog, knit25, edge stitch = 63 stiches Row 45: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Row 46: edge stitch, knit22, (knit2tog, knit1)*5, knit2tog, knit22, edge stitch = 57 stiches Row 47: edge stitch, knit all sts, edge stitch. Cast off. Sew the back seam and the seam on the sole.
Домашние следки спицами, видео:
https://youtube.com/watch?v=xXWY4Ycplhk
Набрать 59 петель. Вязать: 1-й ряд: кром. петля, 1 лиц., накид, 27 лиц., накид, 1 лиц., накид, 27 лиц., накид, 1 лиц., кром. петля. 2-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля = 63 петли. 3-й ряд: кром. петля, 2 лиц., накид, 27 лиц., накид, 3 лиц., накид, 27 лиц., накид, 2 лиц., кром. петля. 4-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля = 67 петель. 5-й ряд: кром. петля, 3 лиц., накид, 27 лиц., накид, 5 лиц., накид, 27 лиц., накид, 3 лиц., кром. петля. 6-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля = 71 петля. 7-й ряд: кром. петля, 4 лиц., накид, 27 лиц., накид, 7 лиц., накид, 27 лиц., накид, 4 лиц., кром. петля. 8-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля = 75 петель. 9-й ряд: кром. петля, 5 лиц., накид, 27 лиц., накид, 9 лиц., накид, 27 лиц., накид, 5 лиц., кром. петля. 10-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля = 79 петель. 11-й ряд: кром. петля, 6 лиц., накид, 27 лиц., накид, 11 лиц., накид, 27 лиц., накид, 6 лиц., кром. петля. 12-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля = 83 петли. 13-й ряд: кром. петля, 7 лиц., накид, 27 лиц., накид, 13 лиц., накид, 27 лиц., накид, 7 лиц., кром. петля. 14-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля = 87 петель.
Перейти на белую нить. 15-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля. 16-й ряд: кром. петля, вязать изнаночными, кром. петля. 17-й ряд: кром. петля, *2 вместе лиц., накид, повторять от *, 1 лиц., кром. петля. 18-й ряд: кром. петля, вязать изнаночными, кром. петля. Перейти на зеленый цвет нити 19-й ряд: кром. петля, *с изнаночной стороны подтянуть петлю 15го ряда, 2 вместе лиц., повторять от *, кром. петля. 20-й ряд: кром. петля, *1 лиц., 1 изн., повторять от *, 1 лиц., кром. петля. 21-й ряд: кром. петля, *1 изн., 1 лиц. на ряд вниз, повторять от *, 1 изн., кром. петля. 22-й ряд: кром. петля, *1 лиц. на ряд вниз, 1 изн., повторять от *, 1 лиц. на ряд вниз, кром. петля. 23-36 ряды: повторить 21-22 ряды. 37-й ряд: повторить 21-й ряд. 38-й ряд: кром. петля, *(1 лиц. на ряд вниз, 1 изн.) *17 раз, 1 лиц. на ряд вниз, (2 вместе изн.) – 7 раз, (1 изн., 1 лиц. на ряд вниз)*18, кром. петля. = 80 петель. 39-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля. 40-й ряд: кром. петля, 34 лиц., (2 вместе лиц.)*5 раз, 34 лиц., кром. петля = 75 петель. 41-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля. 42-й ряд: кром. петля, 28 лиц., (2 вместе лиц., 1 лиц.)*5 раз, 2 вместе лиц., 28 лиц., кром. петля = 69 петель. 43-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля. 44-й ряд: кром. петля, 25 лиц., (2 вместе лиц., 1 лиц.)*5 раз, 2 вместе лиц., 25 лиц., кром. петля = 63 петли. 45-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля. 46-й ряд: кром. петля, 22 лиц., (2 вместе лиц., 1 лиц.)*5 раз, 2 вместе лиц., 22 лиц., кром. петля = 57 петель. 47-й ряд: кром. петля, вязать лицевыми, кром. петля. Закрыть петли. Сшить задний шов и шов на подошве.
Обвязка: нитью В, 3 в/п., 1 столбик с накидом в эту же петлю, пропустить след. петлю, столбик без накида в следующею петлю, *2 в/п., 1 столбик с накидом в эту же петлю, пропустить след. петлю, столбик без накида в следующею петлю, повторять от *, соед. столбик.
***
За более чем 20-летнию эксплуатацию ЛМ-57 стал символом эпохи 60-ых годов: округлые формы кузова, необычный дизайн дали в народе прозвище этому вагону «стиляга». Не смотря на высокую надежность вагона он имел ряд явных недостатков в своей конструкции: во первых, на вагонах продолжали использовать устаревшую непосредственную систему управления, вместо более современной косвенной. К недостаткам можно так же отнести применение пневматики вместо электрического привода тормоза и открывания дверей. Но главным же недостатком ЛМ-57 было отсутствие возможности работы в поезде. К нему не производился прицепной вагон, кроме того из-за устаревшей системы управления ЛМ-57 не мог работать по Системе многих единиц. Низкая вместимость вагона приводила к тому что на напряженные маршруты приходилось выпускать более вместительный старый подвижной состав, а новые ЛМ-57 работали на менее загруженных. В период активного жилищного строительства в городах создание одиночного трамвайного вагона приводило к политике ущербности и ненужности трамвайного транспорта, как такового, как следствие — отказ от строительства линий в новые районы и ликвидация имеющихся. И только с 1968 года ВАРЗ наладил сборку вагонов с косвенной системой управления ЛМ-68, которые могли уже работать в составе поезда.
Зачастую ЛМ-57 использовался в качестве служебного подвижного состава. В частности в Петербургском музее электротранспорта сохранился вагон-лаборатория контактной сети на базе ЛМ-57.
Всего с 1957 по 1968 год было построено 1038 вагонов, среди них только в Ленинграде работало 711 штук. На данный момент сохранилось 2 вагона ЛМ-57: в Музее городского электротранспорта Санкт-Петербурга и музее трамвайно-троллейбусного предприятия Нижнего Новгорода.
Еще немного фото ЛМ-57:
Часть фотографий взята с сайтов «Старый Архангельск» и PastVu
Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписывайтесь на , что бы не пропустить что-нибудь интересное!
Почитайте другие статьи о моделях трамваев:
История
С 1949 года ленинградский ВАРЗ выпускал трамвайные поезда из моторных вагонов ЛМ-49 и прицепов к ним ЛП-49. Но одной из главных проблем возникших в ходе эксплуатации поезда ЛМ-49+ЛП-49 стало то, что вагоны вышли тяжелыми и как следствие их скорость была довольно таки низкой, а само электрооборудование уже морально устарело к началу серийного производства. Перед заводом стояла задача разработать новый современный трамвай для нужд трамвайно-троллейбусного управления Ленинграда.
Первый трамвай был собран в 1957 году и после обкатки в Ленинграде вагон с номером № 5001 поступил в Лукьяновское трамвайное депо Киева где доработал на маршрутах вплоть до 1967 года.
Следующие 5 вагонов завод построил в 1958 году, которые уже эксплуатировались на маршрутах Ленинграда. А с 1959 года завод наладил серийное производство ЛМ-57, что привело к снятию с производства в 1960 году устаревших ЛМ-49 и ЛП-49.
Интересно, что серийные образцы ЛМ-57 заметно отличались от первых экземпляров. В ходе компании по борьбе с излишествами в архитектуре на ЛМ-57 отказались от хромированных элементов кузова, маршрутный указатель вместо круглого стал квадратным и т.п. Но даже изрядно «ободранный» ЛМ-57 выглядел на улице необычно, за что и получил в народе прозвище «стиляга».
Завод поставлял ЛМ-57 не только в Ленинград, но и в другие города страны: Архангельск, Горький, Ташкент, Магнитогорск, Нижний Тагил, Саратов и Казань.
Серийное производство ЛМ-57 было снято в 1969 году. Еще в 1967 году ВАРЗ начал разработку нового вагона ЛМ-67, а с 1968 года начал производство ЛМ-68.
Вагоны ЛМ-57 проработали на улицах Ленинграда вплоть до середины 1980-х годов, во многих других городах их история закончилась гораздо раньше, ибо партии были не большими.
